Calcolo ad alte prestazioni a bordo per veicoli autonomi

• Due computer DRIVE AGX Thor a bordo basati sull'architettura Blackwell.

• Dispone di 14 telecamere ad alta definizione, 9 radar, 1 lidar, 12 sensori ad ultrasuoni e una serie di microfoni.

• Include il software DRIVE™ AV, appositamente progettato per l'autonomia L4.

• Offre più di 1.000 INT8 TOPS (2.000 FP4 FLOP).

• Offre un'architettura scalabile che supporta il livello 2+ per la guida completamente autonoma.

• Fornisce un livello di sicurezza superiore, con conformità allo standard ASIL-D e ridondanza.

• Fornisce fino a 254 TOPS di prestazioni IA.

• Offre un'architettura scalabile che supporta il livello 2+ per la guida completamente autonoma.

• Fornisce un livello di sicurezza superiore, con conformità allo standard ASIL-D e ridondanza.

• IA aperta e trasparente: un portfolio di modelli IA aperti, framework di simulazione e set di dati IA che i team possono ispezionare e adattare per uno sviluppo AV trasparente e riproducibile.
• Autonomia long-tail spiegabile: modelli di visione-linguaggio-azione in grado di ragionare in scenari complessi e verbalizzare le decisioni, per un comportamento alla guida interpretabile e verificabile.
• Un percorso accelerato verso il Livello 4: simulazione ad alta fedeltà a ciclo chiuso, sostituendo chilometri di test dalla strada al laboratorio, riducendone i tempi e accelerando la convalida.

• ASIL-D Safety Foundation: un'architettura certificata e collaudata in produzione che costituisce la base per le applicazioni mission-critical più avanzate.

• Accelerazione IA unificata: rende possibile sia la guida autonoma ad alte prestazioni sia un'esperienza IA immersiva nell'abitacolo attraverso l'accelerazione dedicata per LLM e VLM.

• Versatilità senza pari per la distribuzione del software: consente la distribuzione dal cloud al veicolo per QNX e Linux, fornendo al contempo un framework di sicurezza olistico per l'era dei veicoli software-defined.

• Con software full-stack che include sicurezza attiva, parcheggio e guida senza intervento.

• Fornisce un'architettura software all'avanguardia che, grazie a un modello end-to-end di guida autonoma, garantisce un comportamento di guida naturale anche in situazioni complesse.

• Include il sistema guardrail di sicurezza NVIDIA Halos che dà priorità sia alla protezione del veicolo che degli occupanti, dal cloud all'auto.

Transformer avanzato per la percezione 3D multi-frame e a volo d'uccello nella guida autonoma.

Stack di guida autonoma completo che integra percezione, previsione e pianificazione con rappresentazioni di scene sparse per garantire l'efficienza e la sicurezza.

Rilevamento efficiente di oggetti 3D per la guida autonoma tramite propagazione temporale di query sparse sugli oggetti.

NVIDIA sta aprendo le porte a una nuova era di guida definita dall'IA, portando le sue capacità di livello 2++ sulle strade statunitensi quest'anno, a partire da Mercedes-Benz, partner di lunga data nel campo della mobilità sicura e intelligente.

Toyota, la più grande casa automobilistica del mondo, costruirà i suoi veicoli di nuova generazione sulla base di NVIDIA DRIVE AGX Orin^TM, che esegue il sistema operativo NVIDIA DriveOS certificato per la sicurezza.

GM, la più grande casa automobilistica statunitense, utilizzerà NVIDIA AI, Omniverse e DRIVE AGX per sviluppare e creare veicoli, fabbriche e robot di nuova generazione.

A partire dal 2026, i veicoli JLR si baseranno sulla piattaforma definita da IA NVIDIA DRIVE, dal cloud, basato sulle soluzioni per data center NVIDIA, all'auto, basata su NVIDIA DRIVE AGX Orin.

La Volvo EX90 si basa sul system-on-a-chip (SoC) NVIDIA DRIVE AGX Orin, con l'intenzione di migrare la futura flotta al computer NVIDIA DRIVE Thor, che esegue DriveOS.

Hyundai Motor Group e NVIDIA stanno collaborando per promuovere i veicoli intelligenti basati sull'IA. Insieme, stiamo unificando l'esperienza a bordo dei veicoli e la guida autonoma grazie al calcolo ad alte prestazioni di NVIDIA DRIVE AGX Thor e alla piattaforma NVIDIA DRIVE Hyperion.